Hộp số là một trong những bộ phận quan trọng nhất của hệ thống truyền lực của xe ô tô. Vai trò chính của hộp số là cho phép thay đổi tỉ số truyền để điều chỉnh momen xoắn đến các bánh xe chủ động và thay đổi tốc độ thích hợp với các điều kiện vận hành riêng biệt. Công nghệ hộp số ngày càng được cải tiến nổi bật, hiện đại hơn giúp việc tăng/giảm tốc độ động cơ và di chuyển xe trở nên ổn định và êm mượt hơn. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn những thông tin về 4 hộp số thông dụng của xe hơi mà bạn cần biết trước khi mua xe. Đồng thời, giới thiệu nơi hỗ trợ trả góp xe ô tô uy tín dành cho khách hàng có nhu cầu mua xe Toyota.
Đây là hộp số lâu đời nhất với cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ và được nhiều người tin dùng. Loại hộp số này sử dụng ly hợp ma sát đĩa để ngắt hay kết nối chuyển động từ động cơ đến hộp số. Bộ ly hợp này được người lái điều khiển thông qua bàn đạp ly hợp (còn gọi là chân côn). Phía trong hộp số có trục sơ cấp, trục thứ cấp và trục trung gian. Các trục này có các bánh răng cố định bên trên ăn khớp với nhau để tạo ra tỷ số truyền tương ứng với mỗi cấp số xe.
Được ra mắt giới thiệu từ năm 1940, đến nay hộp số tự động vẫn luôn khẳng định được vị thế và tầm quan trọng của mình trong ngành công nghiệp xe ô tô. Hiện tại, hầu hết các xe ô tô bán ở Việt Nam đều được trang bị hộp số tự động, và đây là loại có cấu tạo lẫn nguyên lý hoạt động phức tạp nhất.
Bộ biến mô thủy lực được sử dụng trong hệ thống hoạt động như ly hợp để ngắt kết nối hay truyền chuyển động quay của động cơ tới hộp số. Trong hộp số có hệ thống bánh răng phức tạp kết hợp nhau để tạo các cấp số cho xe và toàn bộ quá trình sang số xe hay thay đổi tỉ số truyền thích hợp đều được thực hiện tự động bởi lập trình sẵn trước.
Mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn hộp số sàn do độ hao hụt công suất của biến mô thủy thưc.
CVT mang lại trải nghiệm điều khiển thoải mái tương tự như hộp số tự động, nhưng chúng hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn khác. Hộp số vô cấp này sử dụng 2 pulley có khả năng thay đổi đường kính, kết nối nhau bằng một dây đai. Hộp số có thể thay đổi tỉ số truyền một cách trơn tru bằng cách thay đổi đường kính pulley. Sự thay đổi này được điều khiển chính xác bằng máy tính dựa trên các điều kiện vận hành thực tế của xe như tải trọng và độ dốc.
Loại hộp số ly hợp kép này có trang bị 2 bộ ly hợp thuộc loại ma sát ướt. Tức là, các đĩa ma sát được ngâm trong dầu và quá trình tách/nối được điều khiển bởi bộ truyền thủy lực – điện từ. Chúng hoạt động hoàn toàn độc lập, một cái đảm nhận điều khiển bánh răng lẻ (1, 3, 5, gài số lùi) và cái còn lại điều khiển bánh răng gài số chẵn (2, 4, số lùi). Với cách thiết lập này giúp việc chuyển số lên xuống được nhanh chóng và không tốn công suất. Bên cạnh đó, có thể sang số bằng việc điều khiển tay lấy số sau vô lăng hay cần số, hoặc hoàn toàn điều khiển tự động tùy theo tình huống vận hành xe.
Thông qua các chia sẻ trên hy vọng các bạn sẽ có thêm kiến thức và hiểu hơn về các thông số kỹ thuật được trang bị trong xe. Nếu bạn quan tâm và có nhu cầu sở hữu một chiếc xe hơi Toyota chính hãng cho riêng mình thì hãy đến ngay các đại lý xe để được nhân viên nhiệt tình tư vấn. Hơn nữa, khi khách hàng lựa chọn dịch vụ hỗ trợ trả góp xe ô tô tại TFSVN với nhiều sản phẩm vay ưu đãi giúp bạn không chỉ sắm xe nhanh chóng dễ dàng với khoản chi thấp ban đầu mà còn tiết kiệm các khoản dư để đầu tư vào các công việc khác.
>> Xem thêm: Những điều bạn cần nên biết khi lựa chọn dịch vụ hỗ trợ trả góp xe ô tô
The cost of constructing a steel structure building depends on multiple factors, including design specifications,…
In the process of using ready-built warehouse in Vietnam, encountering challenges and issues is inevitable.…
In recent years, Hai Phong's warehouse rental market has experienced rapid growth, propelled by the…
Hải Phòng là trung tâm công nghiệp lớn của Việt Nam, với nhiều ngành công…
Mục tiêu của mỗi Doanh nghiệp là tối ưu hoá lợi nhuận và giảm thiểu…
Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về lợi nhuận kinh doanh khi…